1. Thùng lớn, thùng nhỏ, thùng đôi là gì?
(1) Công-ten-nơ lớn thường đề cập đến 40-công-ten-nơ chân, thường là 40GP và 40HQ. 45-thùng chứa chân thường được coi là thùng chứa đặc biệt.
(2) Thùng chứa nhỏ thường đề cập đến 20-thùng chứa chân, thường là 20GP.
(3) Mặt sau kép đề cập đến hai thùng chứa nhỏ 20-foot. Ví dụ: một xe moóc kéo hai thùng chứa nhỏ 20-foot cùng một lúc; khi cảng nâng lên, hai 20- container chân được nâng lên tàu cùng một lúc.
2. LCL (Less than Container Load) và FCL (Full Container Load) đề cập đến điều gì?
(1) LCL là hàng hóa của nhiều chủ hàng trong một container, những lô hàng nhỏ không chất đầy cả container là hàng LCL, được vận hành dưới hình thức LCL-LCL.
(2) FCL chỉ một hàng hóa của người gửi hàng hoặc nhà sản xuất trong một container, lô hàng lớn có thể chất đầy một hoặc nhiều container là hàng FCL, vận hành dưới dạng FCL-FCL.
3. Thông số chung của container là gì?
(1) 40HC (Container hình khối cao 40ft): dài 40ft, cao 9ft 6in; dài khoảng 12.192m, cao 2,9m, rộng 2,35m, tải trọng thông thường khoảng 68CBM.
(2) 40GP (Container tiêu chuẩn 40ft): dài 40ft, cao 8ft 6in; dài khoảng 12,192m, cao 2,6m, rộng 2,35m, tải trọng thông thường khoảng 58CBM.
(3) 20GP (Container tiêu chuẩn 20ft): dài 20ft, cao 8ft 6in; dài khoảng 6.096m, cao 2,6m, rộng 2,35m, tải trọng thông thường khoảng 28CBM.
(4) 45HC (Container hình khối cao 45ft): dài 45ft, cao 9ft 6in; dài khoảng 13.716m, cao 2,9m, rộng 2,35m, tải trọng thông thường khoảng 75CBM.
4. Thùng cao và thùng tiêu chuẩn có gì khác biệt?
Hộp đựng hình khối cao cao hơn 1 foot (30,44 cm) so với hộp đựng tiêu chuẩn. Dù là hình khối cao hay hộp đựng tiêu chuẩn thì chiều dài và chiều rộng đều như nhau.
5. Trọng lượng bì container và container nặng đề cập đến điều gì?
(1) Trọng lượng bì của container: Trọng lượng của chính container. Bì bì 20GP khoảng 1,7 tấn, bì 40GP khoảng 3,4 tấn.
(2) Container nặng: Là container sau khi đã được xếp hàng hóa, trái ngược với container rỗng.
6. Thùng rỗng ám chỉ điều gì?
Container không xếp hàng gọi là container rỗng. Ở miền Nam Trung Quốc, đặc biệt là Quảng Đông và Hồng Kông, những thùng rỗng thường được gọi là những thùng chứa may mắn, bởi vì “trống rỗng” và “điềm gở” trong tiếng Quảng Đông phát âm giống nhau. Vì vậy ở Nam Trung Quốc, chúng được gọi là những thùng chứa may mắn thay vì những thùng rỗng. “Gánh may, về nặng” có nghĩa là bốc những container rỗng, đưa đi xếp hàng, sau đó trả lại những container nặng đã chất hàng.
7. Mang nặng và thả nặng ám chỉ điều gì?
(1) Chở hàng nặng: Là việc chở container nhập khẩu đã có hàng từ bãi container về nhà máy hoặc kho của người gửi hàng để dỡ hàng.
(2) Hạ hàng nặng: Là việc thả container xuất khẩu đã xếp hàng về bãi container sau khi xếp hàng xong tại nhà máy hoặc kho của người gửi hàng.
8. Mang rỗng và bỏ rỗng ám chỉ điều gì?
(1) Chở container rỗng: Là việc chở container rỗng từ bãi container về nhà máy hoặc kho của người gửi hàng để xếp hàng xuất khẩu.
(2) Đổ rỗng: Là việc thả container rỗng trở lại bãi container sau khi dỡ hàng nhập khẩu tại nhà máy của chủ hàng hoặc địa điểm được chỉ định.
9. Mã loại container DC là viết tắt của từ gì?
DC dùng để chỉ container khô, các loại container như 20GP, 40GP và 40HQ là container khô.
10. Mã loại container OT là viết tắt của từ gì?
OT là viết tắt của Open Top, dùng để chỉ những loại container có mui mở, loại container không có nắp mà chỉ có mái che phía trên.
11. Cửa bán mở ám chỉ điều gì?
Nó đề cập đến các container có cửa mở một bên.
12. Số B/L đề cập đến điều gì?
Nó thường đề cập đến số trên biên nhận bến tàu/Biên nhận của Mate do hãng tàu hoặc người giao nhận cung cấp. Nó thường là số B/L chính hoặc số B/L nội bộ. Các container thường được giải phóng dựa trên tên tàu/số chuyến và số B/L.
13. Số container ám chỉ điều gì?
Nó đề cập đến số nhận dạng duy nhất được đánh dấu trên hộp đựng, bao gồm 4 chữ cái và 7 số. 3 chữ cái đầu tiên tượng trưng cho mã chủ sở hữu, chữ cái thứ 4 luôn là “U”, 6 số tiếp theo là số serial, chữ số cuối cùng là số séc. Lái xe cần cung cấp số container khi nhận container rỗng xuất hoặc container nhập đầy hàng. Nó cần thiết trong việc khai báo hải quan, thanh toán và biên nhận kho hàng, v.v.
14. Số seal container nói lên điều gì?
Nó đề cập đến con số được đánh dấu trên seal chì dùng để khóa cửa container. Niêm phong container thường được cung cấp bởi các hãng tàu với mức phí khoảng 50 RMB mỗi chiếc.
15. Hàng hóa xuất khẩu đề cập đến điều gì?
Đề cập đến việc vận chuyển container rỗng từ CY đến nhà máy hoặc kho của người gửi hàng để đóng hàng xuất khẩu, sau đó làm thủ tục hải quan và chứng từ để xuất khẩu.
16. Hàng hóa nhập khẩu đề cập đến điều gì?
Đề cập đến việc vận chuyển container nhập khẩu đã xếp hàng từ CY đến nhà máy của người gửi hàng hoặc địa điểm được chỉ định để dỡ hàng sau khi thông quan.
17. Chạy rỗng ám chỉ điều gì?
Đề cập đến trường hợp xe tải đến nhà máy/kho của người gửi hàng để xếp hàng nhưng cuối cùng phải chạy rỗng về CY vì nhiều lý do.
18. Việc xử lý lại ám chỉ điều gì?
Đề cập đến việc vận chuyển các thùng hàng từ bãi container này sang bãi container khác hoặc lấy container bị chôn vùi bên dưới bằng cách di chuyển các container phía trên khi xếp dỡ container tại bãi container không theo thứ tự từ trên xuống dưới. Nó thường xảy ra khi xử lý các container có số lượng cụ thể hoặc đang bị kiểm tra hải quan.
19. Bãi container (CY) ám chỉ điều gì?
Nó thường dùng để chỉ nơi xếp và quản lý các container gần cảng, bến. Xe tải thường đến đó để lấy container. Có văn bản gọi là "Biên nhận bãi container" dành cho tài xế xe tải và CY bàn giao container.
20. Loại thông tin nào thường có trong B/L?
Thông tin B/L thường bao gồm số B/L, số tàu/chuyến đi, trọng lượng, mô tả hàng hóa, số lượng gói hàng, tổng trọng lượng, khối lượng, số container, thông tin người gửi hàng và chữ ký, v.v.
21. Khi điều động xe tải cần chú ý những điểm gì?
Làm rõ với tài xế xe tải về tình hình xuất nhập khẩu, loại và số lượng container, trọng lượng hàng hóa, địa điểm, CY, có cần thỏa thuận với người giao nhận hay không, thời gian đến nơi, bất kỳ yêu cầu đặc biệt nào đối với container, v.v..
22. Lập đơn hàng xe tải cần lưu ý những vấn đề gì?
Viết đơn đặt hàng xe tải càng đầy đủ và rõ ràng càng tốt, vì một số tài xế hoàn toàn không nhận ra chữ cái tiếng Anh. Số tàu/chuyến, số B/L, CY, thời gian đến, địa chỉ người nhận hàng, thông tin liên hệ, các yêu cầu đặc biệt về container và người nhận hàng, v.v. phải được ghi rõ ràng. Nếu có hoá đơn thanh toán đứng tên người nhận hàng thì phải ghi rõ để tránh trường hợp tài xế lập hoá đơn sai người nhận.
Bất kỳ hướng dẫn cụ thể nào phải được đánh dấu trên đơn đặt hàng để tránh phải trả thêm phí do nhầm lẫn.
23. Container Gate Pass đề cập đến điều gì?
Để nhận hàng xuất khẩu, tài xế cần phải xin cấp bộ “Thẻ cổng container” trước, sau đó xếp dỡ container tại CY bằng thẻ này để đón, xuất, nhập, trả container.
24. Thời gian nhận hàng muộn nhất tại CY là mấy giờ?
Thông thường 10 giờ sáng là hạn chót. Nhưng những nơi xử lý cổng container thường đóng cửa vào khoảng 9 giờ sáng. Vì vậy, đối với xe nhập khẩu nên nhanh chóng về trước 8h vì phải trả container trước.
25. Thừa cân, thừa cân ám chỉ điều gì?
(1) Quá tải: Nói chung, nó đề cập đến trọng lượng hàng hóa được chở vượt quá giới hạn trọng lượng của xe.
(2) Quá tải: Thường dùng để chỉ hàng hóa được xếp vượt quá giới hạn thể tích hoặc trọng lượng của container.
26. Việc bốc dỡ ám chỉ điều gì?
(1) Xếp hàng: Là việc chở container rỗng về kho của người gửi hàng để xếp hàng.
(2) Dỡ hàng: Là việc chở container đã xếp hàng về kho của người nhận hàng để dỡ hàng.
27. Laden to laden ám chỉ điều gì?
Nghĩa là chở hàng nhập, xếp hàng xuất để trả về, không chạy rỗng.
28. Việc thanh toán trọng lượng trục đề cập đến điều gì?
Nó đề cập đến phí cầu đường trên đường cao tốc dựa trên trọng lượng và khối lượng hàng hóa của phương tiện tại các trạm thu phí.
29. Phí thiệt hại đề cập đến điều gì?
Nó đề cập đến phí bồi thường thiệt hại phát hiện trên container sau khi dỡ hàng nhập khẩu.
30. Phí rửa container ám chỉ điều gì?
Nó đề cập đến phí rửa các thùng chứa bẩn được phát hiện không sạch.
WhatsApp:8618948240310
E-mail:Minajiang@boymay.net
Số 691, khu công nghiệp Khoa học & Công nghệ, đường Yongshi, thị trấn Shiwan, quận Boluo, thành phố Huệ Châu, tỉnh Quảng Đông, Trung Quốc
